HIBRIDNI POGONSKI SKLOPOVI
Uštedite do 40% goriva i vozite u električnom načinu rada do 80% vremena, uživajući pritom u posve tihoj vožnji i automatskom punjenju baterije tijekom usporavanja ili kočenja. Bez potrebe za spajanjem na punionicu.
Električni sustav pomaže motoru pri ubrzavanju kako bi vam pružio bolje iskustvo vožnje i nižu potrošnju goriva.
USPOREDBA POGONSKIH SKLOPOVA
| | E-Tech full hybrid 145 KS | mild hybrid 160 KS | mild hybrid 140 KS |
| tehnologija | 1 x 230 V baterija + 2 elektromotora + 1 termički motor | 1 x 12 V baterija + 1 termički motor | 1 x 12 V baterija + 1 termički motor |
| manja potrošnja goriva(2)(3) | do 40% | do 8% | do 8% |
| potrošnja goriva(2) | od 4.7 l/100 km | od 6 l/100 km | od 5.8 l/100 km |
| CO2 emisije(2) | od 106 g/km | od 130 g/km | od 130 g/km |
| prikupljanje energije usporavanja i kočenja | da | da | da |
| upravljanje snagom prikupljanja energije usporavanja i kočenja | da | ne | ne |
| elektromotor potpomaže rad termičkog motora | da | da | da |
| gradska vožnja na električni pogon(1) | do 80% vožnje uz prikupljanje energije(1) | ne | ne |
(1) Ovisno o razini napunjenosti baterije i stilu vožnje / interni izvor društva Renault / studeni 2021.
(2) Potrošnja goriva od 4,7 l / 100 km i emisije CO2 od 106 g/km, u skladu s podacima ispitnog postupka
WLTP / izvor: UTAC / studeni 2021.
(3) Za inačicu s motorom E-Tech full hybrid u usporedbi s motorom mild hybrid s automatskim
mjenjačem, prema vrijednostima za gradski ciklus vožnje WLTP / izvori: UTAC & IDIADA / studeni 2021.
E-TECH FULL HYBRID 145 KS
hibrid u svojem najboljem izdanju
- E-Tech full hybrid pogonski sklop nove generacije od 145 KS
- do 80% gradske vožnje na električni pogon¹
- do 40% uštede goriva²
- smanjene emisije CO2
- oštro i osjetljivo ubrzanje
- do 1000 km dometa vožnje³
145 KS
E-Tech full hybrid
do 80 %
gradske vožnje na električni pogon¹
do 40 %
ušteda goriva²
do 1000 km
dometa vožnje³
¹ Ovisno o napunjenosti baterije i načinu vožnje/Renault interni izvor/2023.
² Za E-Tech full hybrid u usporedbi s motorom s unutarnjim izgaranjem i ovisno o stilu vožnje, prema WLTP urbanom protokolu, ožujak 2023.
³ S punim spremnikom goriva prema WLTP-u.
Megane Conquest ima pogonski sklop E-Tech full hybrid 145 KS: 4 cilindra, 1.6-litarski benzinski motor kombiniran s dva električna motora, 230V Lithium-ion bateriju i automatski inteligentni multimodal mjenjač.
Sustavno pokretanje u električnom načinu rada nudi snažno ubrzanje. Napunite bateriju tijekom vožnje s regenerativnim kočenjem. Ovaj pogonski sklop ima zapanjujuće nisku potrošnju goriva u gradu, a istovremeno nudi neusporediv odziv.
- do 40% uštede goriva¹
- CO₂ emisije od 106 g/km²
¹za vrijeme gradske vožnje
²putem WLTP protokola
Ovaj način rada održava do 40% vašeg električnog dometa vožnje kako biste bili spremni za strmu cestu ili svakodnevnu vožnju pomoću baterije.
MILD HYBRID
mild hybrid 140 KS EDC i 160 KS
- 12 V baterija
- 1,3-literni benzinski turbomotor
- EDC automatski mjenjač
- smanjene emisije CO₂
tehnologija
Megane Conquest hibridna tehnologija kombinira snagu 1,3-liternog benzinskog turbomotora od 140 KS i 160 KS uz pomoć 12 V blagog hibridnog električnog sustava za poboljšanu učinkovitost. Litij-ionska baterija koja napaja sustav sama se puni obnavljanjem kinetičke energije tijekom usporavanja.
glavne karakteristike
Električna pomoć ograničava utjecaj motora s unutarnjim izgaranjem tijekom faza pokretanja i ubrzanja, smanjujući potrošnju goriva i emisiju CO₂. To vam daje mirniju i energičniju vožnju za veću udobnost vožnje.
SVI DETALJI VOZILA MEGANE CONQUEST
Slike na internetskoj stranici www.renault.hr simbolične su i služe isključivo u informativne svrhe. Svi podaci i informacije navedeni na internetskoj stranici i u dokumentima privremeni su i podložni promjeni. Zadržavamo pravo na pogreške u tekstu.
Zbog posljedica globalne nestašice poluvodiča neki elementi opreme prikazani na internet stranici i u brošuri trenutno nisu dostupni. U trenutačnim uvjetima teško je predvidjeti dobavljivost konkretnih elemenata opreme, koje zbog globalne nestašice poluvodiča u konkretnom slučaju možda neće biti moguće nabaviti. Za najnovije informacije obratite se najbližem ovlaštenom koncesionaru.
